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首届回顾

2016世界互联网工业大会分论坛今启幕

2016世界互联网工业大会“六大板块”之分论坛板块今日正式开始,八大论坛、大咖云集、思维财富、干货分享,让我们拭目以待!
图文直播
17:13 09-28

    各位嘉宾、各位朋友,关于互联网工业、关于智能制造、关于中德合作,我们还有十万个为什么。由于时间关系,今天就到这里。再次感谢组委会对我和各位专家的信任。感谢青岛中德生态园为这次论坛所做的精心准备。感谢各位来宾的支持。如果大家对智能制造中德合作还有感兴趣的问题和合作项目,请与张磊娜主任和青岛中德生态园联系。现在我宣布,2016世界互联网工业大会,到此结束。

17:09 09-28


专家访谈环节正在进行中!

17:08 09-28

主持人:
    感谢周国彬经理的精彩演讲,智能制造未来的发展,标准将站在竞争的前沿。现在,进入到现场听众,以及我本人非常期待的“专家访谈环节”,按照大会议程,有请奥特林·赫尔茨克院士、Markus Wittmann博士、李庆党教授、刘宗良先生、王昕博士、胡建钧博士、周国彬经理上台就座。

17:04 09-28

周国彬:
    各位嘉宾,各位专家,下午好!青岛市是中国智能制造工业当中发展非常先进的一个城市,今年年初经信委的领导找到我这边儿,找到我们南德意志集团,能不能有这样一个系统化的标准能够十分细分切入的了解几千家青岛市工业的智能制造水平,并根据这样的水平能不能提供出很好的实践,以供我们的企业制定智能制造的发展规划。
    所以今天,我想这样一个标准在行业当中第一个这样的标准诞生于我们青岛。作为我代表我们的团队,跟在座的各位专家和嘉宾汇报一下我们是怎么样完成这样一个任务的。
    这个任务,首先是基于整个青岛市对工业+、标准+、海洋+的要求,第一步,这个标准要服务于青岛特色,从供给侧的角度建立系统化的标准指导本地企业逐步迈向智能制造2025。
    第二,形成的标准,有两个基本的条件,第一就是要有先进性,第二要有适用性,也就是我们所说的要有标杆,又要有地方特点,这样的标准将来会带着青岛特色推向全国。
    怎样来推进这个标准呢?首先我们以青岛市的三个五为目标拉动,运用标准调研的情况,为政府提供相应的信息,并做以决策。其二,建立适合于青岛现状以及发展水平这样的标准,并形成标准化的办法。还有一点非常重要,也是我们中国的特色,劳动人口和人口众多,我们要研究工业企业的员工与智能制造未来的关系。实现刚才这个目标的三个路径,第一个路径,我想谈智能制造、互联网工业必须要和德国的工业4.0对标,所以第一个步骤我们做了三个对标。对标的内容一会儿介绍。
    第二个部分,拿到这个标准,在青岛市的企业里面进行实践、调研并分析。
    第三,基于现有的状态,我们要给出未来在青岛互联网工业或者是智能制造相关人员的培养计划及方向,这是我们实现目标的三个路径。
    介绍一下标准模型的选取和内容确认。
    第一,对标,对标选择的三个方向,德国工业4.0的目的,第二是满足的条件,第三采取了什么行动?
    其二,这个标准的框架从哪来?依据是什么?我们选择四大系列,一会儿给各位详细汇报。还有我们标准的评价体系和评价方法是怎样的?
    对标,要解决目的是什么?前面几位专家也介绍了,工业4.0是2.0、3.0迈向4.0的过程,德国政府也认为这是一个长期的过程,而且这个过程里面需要许多机构和人员的共同组织才可以完成,对于青岛来讲,首先要明确我们的工业水平,我们在什么方向?我们在什么位置?我们这个工业水平也采用1.0、2.0来描述吗?要有一个依据,这是对标的目的。
    第二,满足工业4.0需要六个非常重要的条件,第一个条件是个性化需求,第二个条件是生产灵活性,第三个条件和第四个条件就是高层非常关心,优化决策及资源生产和利用率的提高,还有两个方向也是我们中国所有劳动者所关心的,在较高的工资的状态下,怎么样保持更重要的青岛工业的竞争力?
    青岛和宁波现在的工资劳务待遇水平要比较高于高于目前许多发达国家输出制造的地方,比如越南、泰国、老挝,我们现在在迎接智能制造的话题下,千万不要忘记了,我们不能损失我们自己的利益,我们不能损失我们自己所有的待遇,我们应该在这个水平上更细致的研究,我们怎么做才能够保持中国制造、青岛制造的强大。
    还有一个问题,智能制造很重要的一个点是工作与生活的平衡,不期望太多的白眼圈,希望朝九晚五下班,未来我们一定会能实现的。
    刚才所说的工作与生活平衡是重要的推动。德国又采取工业4.0的一些行动,我们青岛采取了相关行动和它做了一些对标,比如目标体系、标准体系、代表性的研究、最佳实践,转变了友好方案、信息安全,刚才也介绍了,还有整个城市的宽带基础设施以及针对性的培训和发展。基于上面几项的对标,我们得出了这样的比较通用的建议,这里面有很多的内容,我们也提出来请大家来参考,请政府部门、供应商、企业、大学一起来研究一下。
    我觉得任何一个城市来谈智能化、互联网工业的确需要系统化的标准,它是一个身体,要搭中医脉,在大脑、心脏、五官等其他的脏器里面需要什么样的标准对待它,这是需要了解的,所以我觉得第一步来讲,一定要有一个基础的量化评估水准,工业4.0是德国的一个评价,对我们来说我们可能更加的切入在1-2之间,而且要1.1-1.9的更加密切的关注它。
    其二,青岛互联网工业化需要明确标杆,我们和企业交流,许多老总理解说,2025是一个工业生态,不仅是几个大集团和财团能够完成的,未来的路要有好多人去走,我们不仅需要先锋,更需要一个确切的实际的了解方案,这对于我们未来发展互联网工业化在青岛的推进是非常重要的。还有就是逐级迈进、稳步迈进,数字化车间要循序渐进。从自动化到数字化车间,比较重要的是一定要有稳定的工业过程管理,设计研发、采购、制造、客户交付,这些过程现在已经稳定了吗?已经有你非常确切的目标拉动系统吗?我们要去考虑。
    第三,非常重要的一点,要给予整个标准的评估,我们要从中选出标准化很多可操作的实践模型,像刘总介绍的双星模式,像很多机械工业类、电子类、橡胶类包括服装类在青岛有很多的实践,但是我们这种实践的推广前提需要我们做标准化,这是整个与德国对标之后我们得出的三点建议。
    下面介绍一下这个标准的依据,也就是框架有赖,四个方面的考虑。
    第一,我们要选择一个模型,工业模型,从德国工业4.0对标,选择这个模型,我们选择了100多年历史的汽车制造行业,大家知道德国的汽车的工业化水平、自动化水平、智能化水平在循序渐进稳定的保证质量和客户满意的条件下在全球得到了客户的共识,基于这样的水平,我们选择了德国汽车工业协会的VDA标准作为重要的标准。第二,技术标准的研究,还有就是来自发达国家的智能制造的信息化平台,因为这个模型是基于百年制造的汽车行业,所以我们的模型里面首选的BMW的智能工厂包括供应商作为标杆来拉起了这个模型的框架,因为我们首先知道标杆在哪,它的标杆的系统是我们未来完善的方向,还有我们也借助了类似于很多成熟的信息化以及管理的平台,比如西门子、GE、施奈德等等,这些都是在我们的几个月以及以前的积累过程当中对标准的理解。
    还有最后一部分依据,是国家的智能制造标准体系的建设指南,还有信息化、工业化两化融合的管理体系,德国4.0的战略实施意见以及青岛互联网工业的一些战略要求,还包括TOV的卓越绩效模型。
    基于这个模型,我们到企业里面也做了很大部分的调研,这里面显示了企业理解标准从管理者、CIO和现场的工作人员怎么理解智能制造和互联网工业?我们看一下,企业比较关心的,大家看绿色的部分,与企业现在面临的生产管理的痛点有关,与企业要满足的经营绩效、员工绩效、社会绩效是有关的,智能制造所有的标准系列,我们更加的聚焦标准的本身,但是企业里面更重要的一点,这个标准能不能降本增效,能不能拉动现在逐步的走向未来,这是关心的部分。
    所以经过这次调研,我们得出来智能制造模型的四个重要的点,也就是无论是从产品端、制造端、供应端用信息化的手段结合起来,但是最终的目标一定要知道,互联网工业和智能制造要为经营绩效、客户绩效、社会绩效、员工绩效所保票,这种标准是生态、完美、可持续的。
    基于前面的整个的框架思路以及对标的研究,我们给出了这次整个系统评价标准的五个模块,跨界管理、创新驱动、重塑结构、以人为本、开放生态。未来不开放是不可能的,所有的标准都在云端,怎么有节制、安全的开放?不跨界是不行的,西门子的专家也到工厂里面研究研究整个流程的变化,每个人都有自己的专业,要更密切的融合,这是更密切的跨界,只有跨界的基础才能实现后面的拉动,组织的架构也必须重塑,这是重塑不是打破原有的结构,而是在里面合理的提升,所以我们选择了整个的五个框架。
    还有就是以人为本,如果给老百姓带不了很有希望、很有未来的东西,我觉得标准缺乏一种生命力,所以我们要以人为本、以员工为本,以整个企业的生态、服务的客户、供应链拉出一个生态系统,这是五个方面。
    这五个方面,里面有许多评价的点和内容,我简单说一下,跨界主要是信息和资源整合,装备设备与规划,时间问题不能把59条很大的标准给大家展示了,介绍一下框架就可以了。
    还有创新驱动,绩效和运营,是不能满足客户的满意度,是不是满足企业的绩效,是不能满足供应商的想法?重塑结构,是像海尔的人单合一还是像红领的信息化、一致化取消了很多的审批环节?以人为本,一定要沟通对话,我在国内国外的交流之后发现90后包括00后,非常关心的一个方式,我能不能定点定时的完成工作,然后我要有我的生活,他们是未来的消费者,就必须为他们来设计这样的工作、这样的标准。
    最后,开放的生态,所有的流程都是与供应链相关的,今天你不可能一个人做出一个产品,全世界的信息、全世界的供给、物料都是你的供应链,开放,不开放不会保持一种可持续,这是五个评价内容。
    我们把这五个评价内容和国家的智能制造标准体系建设指南、两化融合做了一些对比,相关的内容也都覆盖到里面,尤其是在以人为本和创新驱动上面,我们提出了更多和流程、目标的关系。
    最终的打分的水平,应该是四个水平,第一个水平是自动化,第二个是数字化,第三是智能工厂,第四也是青岛经信委提出的智能制造系统。
    这个模型比较复杂一点,简单和各位汇报一下,分三个维度,第一个维度,大家注意这个是说的跨界创新以人为本等等这样一个维度,第二个维度是上面的刚才说过的你是什么水平,这个企业在智能制造和互联网工业里面是什么水平?分四个水平,自动化、数字化、智能化、系统。非常重要一点,无论是什么样的评估维度都必须时时刻刻的融入到企业的管理和生产过程当中,从项目开始,从顾客之声开始,设计、生产制造、产品交付、售后系统,这些系统不管是占多大的比例,必须都存在,无论是以自动化信息的形式存在,还是以书面形式的存在,它必须要存在,所以根基还在于企业,根基还在于企业的管理,根基还在于企业管理的细节,所以这样一个标准,我觉得还是有生命力,这是整个智能的框架,给各位专家和朋友们简单汇报一下。
    里面简单的说一下都有什么内容,比如跨界管理里面有信息传递、资源整合、装备设备,我们举例信息传递是不是畅通无阻,传递的接口是不是明确,传递的内容是不是明确?这些信息在整个我们纸面化管理、管理系统管理、未来智能制造管理当中都必须存在,比如说企业里面有许多模糊地带、交叉地带还有企业为了做出管理的绩效里面,可能在过程当中舍弃了一些部分,我们不允许,我们必须要非常清晰的让信息来传递,这是智能化基础的非常重要的基础。
    这里面会给出0、2、6、8、10,五个级别的平分,10分是采用德国汽车行业的标准,如果是德国工业4.0,我们希望把1.1-1.2更加细分出来,中国的企业确实看出来非常丰富的展示他们的生产能力,他们渴望更加有好的实践来切合他们现在的水平。
    标准的实践,这个很重要,汇报一下我们小一年来做的一些工作,我们去了好多的企业,在现场因为合资企业、独资企业、民营企业做了好多家,我们介绍一下青岛非常有特色的不同的互联网工业水平的企业,比如有青特、一木、三利集团,他们没有直接达到智能化的水平,但是他们智能化生产线已经非常好的可以解决许多企业的痛点,他们采用了SAP或者是售后服务信息平台解决了很多库存量的问题、顾客满意度提高的问题,单位成本、人工成本降低的问题,如果有的朋友感兴趣我们会后可以和大家细细的交流。
    这里面赛轮顾问是用SAP整合了整个顾客交流到最后的出场以及海关串联等等,双星轮胎已经介绍过了,也是非常好的典范。
    刚才这些我们企业产生的实践之后,会在下一步有一些具体的聚焦的工作,我们仍然要进行下去,第一步就是确定智能制造水平样本,青岛工业互联网的水平样本,城市规模的评估要全面的展开,建立的样本里面有一个综合的样本,还有几套、十几套针对性的样本,不同的行业、不同的水平,不同区域的水平的样本,最后样本要被标准化,不是标准化的东西的可复制,所以这是我们南德意志集团的观点。
    第二以样本企业为基础,给予落地的政策,促进基地和制造平台的建设。
    第三,人才的培养与储备,我们还要建立一个智能制造人才的标准。还有人才库的储备以及怎样利用样本为企业进行系统化的未来的人才培养。
    整个工作内容,参考了许多标准资料,今年也是我们南德意志150年,再次感谢各位嘉宾、专家聆听,谢谢。

16:36 09-28

主持人:
    感谢张主任的精彩演讲,感谢青岛中德生态园为重点合作智能制造研究与实践所做的努力和贡献。最后一位进行演讲的是南德意志集团的周国彬先生。周先生是流程评估及咨询领域的专家,现任南德意志集团大中华区培训与咨询部经理,目前正在重点推进开发智能工业的评估体系及标准。有请周国彬先生。

16:35 09-28

张磊娜:
    尊敬的各位专家、各位来宾,大家下午好!非常高兴今天能够作为政府的代表,就中德生态园加强中德合作促进我国智能制造和德国的工业4.0的融合所做的一些实践,来跟大家进行一些交流。
    今天我给大家交流分三个方面:
    首先,给大家介绍一下中德生态园是什么?
    第二,我们中德生态园在中国的智能制造特别是在与德国的合作方面我们做了哪些工作和实践。
    第三,下一步我们在通过中德合作推进智能制造方面所提供的一些载体和措施。
    刚才大家在暖场的影片中已经看到中德生态园的全面的介绍,在这里我就简要的跟大家做一个汇报。
    中德生态园是2010年在两国的总理见证下共同签署了合作备忘录,是目前我国唯一的一个政府之间的合作项目,根据我们合作备忘录的精神,中德生态园是指在促进中德企业之间的合作,特别是在节能环保领域,它是要打造一个绿色、生态、可持续发展的宜居、宜业的小城镇。
    在这张图上大家可以看到绿色的区域是我们中德生态园现在的位置,它位于青岛市西海岸新区,现在讲它的位置,大家如果坐火车来,汽车的路程大概是20分钟,坐飞机是40分钟的汽车路程,是一个大家可以看到地理位置和交通还是非常的发达的。
    右手侧下面就是一期启动区11.6平方公里的规划图,可以看到棕色的区域是产业区是45%,黄色的区域是商住区25%,其他的区域是全部的原始基底的生态的状态,整个园区不是大家一听中德生态园觉得你们种什么菜?养什么植物这样的园区,实际上它是一个新一代产业园区的升级版,是一个小城镇的概念。
    我们园区是2010年7月份签的合作备忘录,实际上真正的开始建设是从2013年7.14号,目前为止整整建设了三年,目前为止我们累计落户的项目100多个,总投资500多亿,累计完成固定资产投资150亿元,年增速在110%以上。现在已经入驻的企业和德资的机构达到了30余家,现在应该是正处在一个很好的发展的上升期。
    下面我和大家重点交流一下我们在通过中德交流来促进我们智能制造方面的一些做法,一共是六个方面。
    我们中德生态园为什么要把我们发展的重点的一个方向放在工业4.0呢?我觉得是出于几个原因,首先是青岛这样非常雄厚的一个工业基础,大家也知道青岛是最早启动工业化城市之一,而且现在的工业总产值已经突破了1.7万亿元,在全国的地位也是比较靠前的,而且也有一批比较好品牌的企业,像海尔、海信、南车、青啤,根据青岛的历史,和德国技术的合作也是很有渊源的,像海尔、青啤都有和对德合作的渊源。
    第二,也是因为我们中德生态园是目前为止中德两国之间合作的唯一项目,所赋予我们的职责之一就是促进中德之间的合作达到双方共赢的任务。
    还有一个非常直接的原因,在2014年11月份中德两国发表了中德合作纲要,里面写的很清楚,第一次把工业4.0和中国制造2025提上了中德两国政府间合作的议程,根据这个合作纲要的主要精神,政府在推动这项工作的一个主要的任务,那就是提供一个好的平台,然后提好一个好的政策环境,根据纲要的要求,我们在第一时间,纲要是2014.11月份提出来及我们在2015.2月份就组织成立了全国第一个智能制造联盟,就是青岛中德工业4.0推动联盟,首批加入的企业和机构包括今天在座的西门子、博世、海尔集团、同济大学以及青岛市其他的一些重点企业,包括双星,而且我们受要在2016年加入工信部发起的智能制造的联盟,作为首批的历史单位之一,也是第一个地方园区的代表。
    为了做好这项工作,我们对德的交流是非常的频繁和深入的,我们这几年和德国相关的市政府、行业协会、企业界建立了非常密切的联系,我们中德生态园代表青岛市政府在慕尼黑设立了青岛市驻德国办事处,而且很多的德国政府、机构都在园区搞了城市展等一些相应的交流的活动。
    而且我们与德国的政府间建立了一个非常定期的一个比较高规格的磋商机制,而且在2015年德国经济与能源部首次在德国为国外园区举行了招商推介会,应该讲这次推介会为扩大中德生态园在德国的影响力起到了非常好的作用。
    我们还有一个非常重要的举措,成立了一个国际顾问委员会,这个委员会里面我们聘请了中国驻德的前大使、前联合国秘书长等17位中德知名人士担任园区的顾问,在4.0方面我们邀请德国的国家科学工程院院士担任园区的发展顾问,对中德智能制造合作方面给我们提供一个全面的指导。
    根据我们这几年不停的还有密切的对德交流,我们到目前为止引进了三个中心、两个基地在智能制造方面。
    第一个就是西门子的专家也说了,引进了西门子的青岛创新中心,这是目前西门子在德国本土以外设立的首家开展工业4.0应用智能方面的创新中心,它主要是依托西门子公司在数字化和自动化技术,以及其他方面的优势,然后面向全国的企业来提供一个智能化改造和互联工厂的整体解决方案的提供,目前为止已进入中心的有30多名研发工程师。
    第二,引进了海尔智能制造研究院,大家知道海尔的生产工厂全部都是在西海岸新区,海尔通过十余年的对自动化、智能化建设的经验的整合,然后联络了海尔全球产业链的资源,还有联合了大概全国200多家的机构,打造了一个集技术创新、公共服务、产业孵化等功能为一体的智能制造平台,也是作为海尔承担的国家任务,在家电方面来提供智能化生产的标准化的这么一个平台。
    第三,由我们园区的全资的子公司中德联合集团与西门子和大唐电信联合成立智能制造的公共创新平台,为各类企业的智能化改造提供一个共享和试验的平台,这个平台实际上我们当时设立的初衷也是为一些中小企业希望在智能制造方面有所动作的企业给他们提供一个公共平台,他们不需要自己再来自己投前期的费用,大家有想法可以到我们公共平台上来通过大家共同的努力,然后来推动企业的升级改造,这也是免费的,我们希望有兴趣的中小企业可以到我们园区来看一看。
    通过一年多的工作,现在有两个智能化工厂落户我们园区,第一个就是海尔集团的水机和空调项目,这是海尔集团与德国研究院和西门子共同打造了智联工厂,实现了企业从信息化转变为智能化的过程。
    第二个生产就是澳柯玛的冷链物流装备,也是澳柯玛采用先进的智能化生产设备通过互联网技术,实现包括商用的制冷产品、物流运输、冷链产品的智能制造,所以说这两个厂是目前落户在园区的智能工厂。
    我们政府要做的第四件事就是办教育,因为人才是推动智能制造的非常基础也非常重要的环节,我们中德生态园从人才三个不同的层面来做工作。
    第一个层面,就是基础技工培养方面,这个方面我们主要是利用现在黄岛区和开发区职业中专的资源与赛德尔基金会包括德国的一些职业学院共同来打造培训中心,在技工方面的培训展开合作。
    第二,刚才科技大的教授也说了,我们园区与青岛科技大学和传媒三方共同设立一个双元制大学,这是为专业工程师的培训提供一个平台。
    第三,高端领军人才方面,我们目前已经与德国研究院、德国工程院等知名大学进行合作,来开展中外办学,为我们智能制造的高端人才提供一个培训的机会。
    我们要做的第四个方面,不仅我们要建工厂、平台,我们还要出方案,现在我们主要做的是家电方面的一个方案的集成解决的一些项目,下一步因为青岛市在石油化工、汽车工业、船舶工业方面也有很深厚的产业基础,所以说下一步我们要通过中德合作在这几方面的智能化改造、升级方面出方案,然后做一些工作。
    标准化工作,因为我们中德生态园是目前我国唯一的一个标准化的示范园区,在国家标准委的指导之下进行工作,下一步我们将通过与德国标准化协会以及技术检测机构、国内的企业进行一些合作,来鼓励企业用于国际和国家的通用标准,积极参加国家标准的制定,下一步我们也将在国家智能制造标准体系建设的指导下,在工业4.0和智能制造方面标准化的方向来做一些研究和工作。
    实际上对于一个政府来讲,在工业4.0推进方面我们要做的就是平台和政策、服务的支撑,下一步我们园区给大家和企业提供的载体,今天由我们在PPT列的这些就不一一列举,德国中心是我们的一个核心项目,是全球第九个,也是中国第四个德国中心,主要是为入衷心的企业提供一个全方位的服务。第二个就是德国中小企业加速器,目前有很多的德国中小企业入驻进去,这有非常充足的资源,第三,大家住的地方也是非常的优美,就是中德青年创新创业基地,还有我们的中德创意产业园这些项目都已经就绪,给大家提供一个好的物理的保障。
    现在,我们青岛市和新区,我们对智能制造方面提供了一些政策的支持,第一就是产业发展引导基金,目前青西新区财政出资十亿吸引社会资本四十亿通过阶段性入股方式扶持企业进行智能化改造。第二就是工业企业的技术改造的专项资金,通过贴息的方式单个项目最高可扶持500元,第三就是人才政策等其他的政策,到时候我们汇编一个本子给大家进行提供。
    园区还有一个特点就是知识产权保护工作,因为我们整个生态园管委会一共有6个单位,其中有一个我们设立了一个知识产权保护中心,这也是为了契合德国企业到中国生产投资的核心的关切,目前为止我们已经成立了青岛的知识产权公共服务平台,包括法律援助中心,知识产权仲裁院、知识产权巡回法庭,这都是代表山东省、青岛市知识产权保护方面的一些机构,都设在园区,而且我们园区是通过平台免费为入驻园区的企业提供一个全方位的知识产权方面、法律方面的一个帮助,这是一些其他的生活配套设施。
    同时我们园区还有非常专业的招商和项目服务的团队,园区目前集中了整个山东省最优秀的德语团队给大家提供非常好的服务。
    最后,我是非常诚挚的邀请各位专家、企业界的朋友到中德生态园去参观考察,大家共同努力,为推动我国的智能制造做出自己的努力,谢谢大家!

16:20 09-28

主持人:
    感谢胡博士。下一位为我们带来演讲的是青岛中德生态园管委会副主任张磊娜女士。她将为我们带来的是,青岛中德生态园作为中德两国第一个政府间合作园区,在促进中国智能制造和德国工业4.0融合发展方面的思路、经验和政策措施。有请张主任。

16:19 09-28

胡建钧:
    谢谢主持人,谢谢各位嘉宾,大家下午好!今天我给大家带来的题目是为工业4.0和中国制造2025如何去保驾护航,今天下午的议题我们谈的比较多的数字化和产业升级。
    我们按照中国的古话讲,凡事有利就有端,在数字化的过程当中,肯定对工业、环境带来一些挑战,我想信息安全就是这里面最严重的挑战。
    首先我们看一下,我们谈到信息安全,可能大家都不太陌生,最近电信诈骗或者是互联网金融相应的事件大家都是比较清楚的,但是有一点,针对我们工业基础设施的信息安全事件和互联网和商业环境下面的信息安全事件带来的后果是不一样的,大家可以想象一下我们说的工业基础设施比如说核、能源、交通、电力,所有等等这些都是关系到我们国计民生的,如果这一些基础设施受到了安全威胁或者是攻击,给我们带来的不仅仅是经济损失,可能还有环境灾难、人员伤亡,相应导致的经济损失比我们导致的个人通信的隐私泄露、通话详单被曝光、电信诈骗等针对个人的经济攻击后果更大。针对基础设施的攻击应该说威胁更有针对性、组织性,伊朗的核电站的病毒就是典型的例子,我们可以接着往下看。
    我们现在基于对中国工业环境的调研,目前来看我们整个的工业基础设施面临的安全威胁典型的有配方、关键的数据受到窃取或者是比如说一些食品、饮料、制药公司,对于他们来说生命线就是核心配方和产品的工艺参数,这方面的数据如果泄露出去了就破坏企业的竞争力。
    同样在我们的工业环境里面,因为低级错误,U盘的使用导致我们系统里面被引入IT的病毒也是非常常见,在烟草、化工等其他的制造行业也是非常常见。
    从ICS-CERT的相应报告来看,从2015年的数据来看,每年的工业安全事件针对关键基础设施的增长还是比较大的,每年基本上在20%以上,同样说我们工业控制系统比如说POC、工业交换机的检出漏洞也是每年增加的,我们的组织、个人的黑客团队把目光瞄准在工业环境上面,他们会不遗余力的探索使用的这些工业设备是不是安全,在整个的2014-2015年我们检出漏洞整个百分比增长了50%,所以说这个数量非常大,这个数据还在断的更新,我们更多的说微软的WIN有漏洞,我们很少想底下的基础设施也有关键的漏洞,这些可以被黑客或者是其他的不法分子供给我们的工业控制系统,这是非常严峻的问题。
    为什么我们说两三年前我们很少去讨论我们工业信息安全,特别是讲信息安全领域,工业应该说到现在还是一个比较新兴的领域,但是就是因为我们说我们在数字化的历程当中,我们一定要考虑这个工业信息安全,前面有那么多的嘉宾和专家讲到工业4.0和数字化给大家带来的便利,因为数据打通了,订单从设计、收到订单到柔性生产,一切融会贯通了,这是给我们带来的好处,大家不要忘了,这种好处同样也会被利用在病毒和蠕虫上面。
    在多层次打通的情况上面,任何一个层次如果说感染了病毒,会非常快速的蔓延到整个的生产制造过程系统里面去,导致生产要么是质量低下,要么是整条生产线的停产。
    所以在工业化、信息化两化融合的大背景下,在我们工业基础设施里面更多的去采用传统IT的标准化的IT产品的浪潮下面,我们享受了很多的便利,我们说IT的产品、IT的标准化的网络,更加标准,成本也更加低廉,同时也给我们引入了很多的安全危险,我们现在不能再讲我们的工业控制系统对于这些IT的安全病毒是免疫的,所以这是为什么我们现在面临的一个新的安全挑战,就是在我们数字化时代,我们工业控制系统不再安全了。
    典型的来看,我们现在的安全威胁包括什么?未经授权的访问,包括我们针对恶意代码的攻击、拒绝服务等等,这在日常的生产的环节当中可能或多或少都遇到过,比如一些没有经过安全意识培养的工程师,拿了自己的个人U盘更新公共程序,就会把办公网络里面的蠕虫印到程序里面,导致整个产线的异常。
    另外,工业控制系统本身在我们原来的设计之初,特别是我们说我们面临一些已经存在的工业控制系统的情况下面是存在一些脆弱性的,也就是说外面有威胁,然后我们外面有很多的黑客和外面的人想各种各样的方法攻击我们,同时我们构筑的围墙又是不够安全的,上面有很多的破洞,比如说上面没有网络边界,整条网络都是贯通的,对于恶意程序是没有防护的,本身内部的操作人员或者是外部的外聘的工程维护人员的操作也是没有做认证授权的,这些会导致有更多的安全事件发生。
    我们再来说一下工业控制系统,我们的安全防护目标和商业网络的目标的不一样,从这个情况上来讲,商业信息网络更加强调保密性,大家可以看到我们自己的通话详单、个人信息是我保护的主要目标,但是对于工业控制环境里面,可用性是第一位的,因为无论如何我们信息如何还是服务于可用性的,这是说我们导致在采取相应的安全控制措施的时候,要考虑到商业网络和工业控制网络的差异。
    这里面我们大致都要怎么样去做防护层次,整个来讲我们西门子认为从信息安全防护层次来讲应该包括物理安全、网络安全、系统安全三个层次做好我们的信息安全。
    再往下说,这里面有一个纵深防御的体系框架,长城,大家都知道,单靠一套防线是不够的,因为这个长城就是一个最好的例子,应该是立体化的防护,所以这里面我们可能包括了八大体系,就是包括了物理安全,管理层面的安全策略和流程,包括了我们从面上的安全,网络分区、边界防护、点上的安全,包括我们说的补丁管理、恶意软件检测、人的因素、帐号管理,整个立体的防护体系才可以保证我们信息安全。
    怎么实施立体化的防御体系?这里面是有步骤的,最早要对自己的工业控制系统做一个安全体检,了解到相关的风险,然后由外到内逐步的构筑相应的防线,比如从第一道的IT防火墙到第二道的联合安全网关到第三道病毒扫描、安全配置,第四道的现场控制单元的防护,第五道防线就是没有漏洞的现场的工业控制的系统设备。
    最后,我们还需要一个大脑,我们有了这么多的安全控制措施以后,我们如何联合指挥调度各种安全控制措施最大化的发挥效能,这个病毒会向我们互联网的某一个总控终端发控制指令,防火墙应该联动起来给堵挡住,这是信息安全中心的作用。
    西门子已经开展了信息安全的运营中心,一方面是保护在华的西门子工厂和工业控制网络,一方面也是为了西门子在华的客户的工厂和数字化网络去服务,也就是说数字化是一个旅程,1.1号我们在苏州启动项目,9.20号正式开幕了,这里面主要是六名资深专家和25名运维人员去组成,现在我们CDC是这样做的,和北京有联动,然后从苏州监控我们各个全国工厂,把全国的工厂连到CDC中心,把所有的安全数据汇聚到苏州进行分析,大家可以看到,我们的监控服务体系就是这样的,我们在工厂上面采集和安全相关的数据,包括日志、防火墙的信息,集中到中心里面汇总分析,最后提供安全监控,边界防火墙的补丁管理、系统加固等服务。
    整体来说,我们的CDC是构建在多种安全威胁情报员上面的,这里面每月针对中国国内的工业控制系统的攻击数据,还有包括清华、MCAFEE,在整个安全态势图上面我们是可以依托CDC中心展示出来整个全球的工业控制系统的安全态势,包括美国或者是加拿大、其他的国家对中国的攻击,乃至中国对其他国家的攻击扫描在CDC中心都是可以监测到的,这是大的方面。
    微观方面,我们还可以监测一个工厂的安全运行的状态,并且把这种安全事件汇聚起来,只要CDC中心第一时间发现威胁,我们会第一时间告诉工厂负责人并一块去修复,这是安全态势的情报体系,已经开始正式运营了。
    最后,再说一下我们在整个西门子在工业信息安全领域起步比较早的,因为本身市场占有率是比较高的,因为西门子的公共产品,而且病毒事件以后,西门子被迫站在了聚光灯前面,所以说公司在这方面也投入了很多的资源,我们在北京也有一个测试实验室,专门测试工业产品和协议的安全技术,另外一方面在苏州建立了中心,我们也申请了相应的国家资质,也就是说工业信息安全对于西门子来说不仅仅是一份业务,实际上也是西门子在中国面向中国客户的一个责任和保障,也就是我们向中国提供的相应的产品和解决方案,我们在华的工厂、我们替客户建的工厂是有安全保障的。
    我们比如说在青岛其实也有很好的案例,我们之前在2012、2013年帮助青岛大炼油企业做国第一版的防御体系的落地,这当时在行业里面在中国石油和化工自动化行业拿到科技进步一等奖,这是我们跟本地企业联合创新的非常好的案例,而且我们也希望借助这个案例我们在青岛能联合更多的企业在这方面做更多的探索。
    因为我们西门子研究院在青岛也有创新中心,其实这个创新中心就是我们的一个对接,我们创新和创新的产业化的一个很好的桥头堡,我们依托政府然后联合我们相关的企业一块来为我们的创新去找到试点的应用,然后做试点的推广,所以整体来说我们是希望我们在数字化的行业,在信息安全的领域里面,我们的创新是在中国,为了中国,谢谢大家!

16:18 09-28

主持人:
    各位来宾,短暂的休息让我们放松心情,恢复精力,我们继续。数据安全的隐患一直困扰着互联网,智能制造技术的深度应用,也必将面临安全问题。有请西门子中国研究院胡建钧博士,分享他们关于工业信息安全的整体解决方案。胡建钧博士已经在西门子服务11年,2005年加入西门子信息技术安全部,目前领导着西门子创新中心网络防御中心。掌声有请胡建钧博士。

15:55 09-28

刘宗良:
    各位领导、各位教授、专家、老师,下午好,首先感谢大会安排得双星一个交流和发言的机会,我受双星董事长的委托代表双星集团向大会汇报双星物联网生态圈的顶层设计的构想。并分享双星物联网智能装备模块化实施的方案,下面分三个方面进行汇报。
    前面几位专家已经从认识工业4.0从背景、方向以及仿真和模拟解决方案为我们企业做了一次很好的很好的课,对我们来说是很好的学习机会。
    我们看效果,第二是实践,第三是体会。
    我们看一下双星实践物联网生态圈的效果,下面我想简要介绍一下行业基本现状作为轮胎行业,各位领导都非常了解,我在这里简要的有一个总结,行业有三个目的,企业有三座大山,市场有三个艰难,工厂有三个下降,企业面临减产、破产的局面,造成品牌低中度产品附加值三低的现象,在轮胎行业这么一个现状和背景下,双星是一个国有上市公司,有责任在行业内进行凤凰涅盘、转型升级。
    三年来,按照市委市政府转型的部署,双星积极相应国家的号召,主要从以下几个方面开展了工作,确定战略方针,双星对工业4.0的认识,首先是从文化与理念的认识,或者是从文化和理念的切入,把第一作为一切工作的目标和出发点,以开发为路径,不断实现借鉴国内先进技术经验和模式,以最优秀的公司合作。
    第二是转观念。我们提出了次品就是废品,创新引领不触网就是死亡。
    第三是调模式,以产能为中心,调整到以订单为中心,这作为企业过程当中是一个手段,要吸收发展的速度,调整运营模式,较好的解决了三座大山的问题。
    第四个方面,是去落后的产能,淘汰60%以上落后的产能和产品,将无需求、质量低、能耗高、毛利低,普通的全钢胎淘汰了200万套,这是工业4.0的一大痛点,这个革命对轮胎来说是颠覆性的。
    创新服务,服务质量创新奖,中国服务之星,全国客户满意十大品牌,创新产品、创新各个细分价值主张的产品,创新供给侧改革的模式,目前多家公司为双星生产有双星设计和销售的产品。
    创新管理模式,为实施互联网战略打下基础。
    第一是市场细分化为方向,不再是互联网时代的用户,而是互联网思维的集群用户,细分市场、细分用户、细分渠道,组织平台化是保障,要推到工业文明时代内组织,建立信息文明时代的外组织。组织是以快速、高效、开放的运营平台做保障,所以只有外组织才可以实现由工业时代靠规模取胜到信息时代靠定制化取胜。
    经营单元是关键,在企业的业务属性要从原来的大规模变小,建立无数个由用户和目标发令的经营单元,在同一战略下充满活力,协同创新,为用户创造价值,同时分享价值。
    第三点,我想汇报一下我们所做的效果,从经营指标说,双星集团在今年上半年收入同比增长60%,利润增长100%以上,市场地位,双星获得了亚洲品牌500强中国轮胎第一名,成为领跑中国轮胎行业者。在国家荣誉上,2016年是轮胎行业唯一获得智能制造试点示范的企业,也是中国制造企业唯一同时获得三大殊荣的企业,智能制造试点示范、全国质量标杆、工业品牌培育示范企业。
    下面汇报第二个方面,双星物联网生态圈创新和实践,先请大家看一下短片,我们的工业4.0必须是实行市场化,必须是服务4.0的整体方案。
    
    (播放短片)
    
    放了工厂实际的拍摄的实际情况,最重要的一点,就是说关于设备的智能化,为了这样更加了解我们,现在我们在轮胎行业做4.0所做的工作,我准备了两个主力机型关于模块化制作和大家介绍。
    
    (播放短片)
    
    刚才从整体解决的方案以及单一设备的智能这样一个短片,下面我接着给大家来汇报。
    第三个方面,全球独创的MET,我们把它叫无人工装设备位置智能匹配的系统,如果没有这个系统是难以实现的,作为行业内一般采用人工扫描技术,是现在信息的采集,是拥有该技术的局限性无法实现的,双星利用独特的编码技术和电子标签技术实现全流程、人工装、位置智能匹配,不仅可以真正实现全流程的质量跟踪和追溯,也是全球轮胎行业唯一一家全流程智能化的企业。这是非常艰难的事情,应该说我们在这个过程当中双星是付出了很大的代价。
    第四,突破性的实用机器人,双星工业4.0的系统包括80%以上的设备都是双星自主研发的,采用11种超过200多个机器人,这些机器人也大多数由双星自主设计,其中有3种机器人是属于行业内的首用。
    第五,两圈融合形成物联网生态圈,建立开放的轮胎后市场服务4.0生态圈,实现双星轮胎到其他品牌轮胎到汽车后市场、其他产品的销售和增值服务,工业4.0生态圈根据建设样板工厂,建立轮胎及轮胎智能装备工业智能生态圈,形成物联网生态圈,以上为双星服务4.0和工业4.0两圈融合的顶层设计方案,这个我们用了接近20个月的时间。
    第六,体系保障,为了满足物联网生态圈的战略需要,双星正在配套建设六大体系,一全球研发中心、运往大数据中心、国际监测中心、试车中心、物流中心,这支撑服务4波生态圈核工业4.0生态圈,实现围绕世界用户汽车转的世界名牌目标。
    下面是第三个方面,物联网生态圈所做的四点体会。
    第一,三年超越了三十年。从2014年1.16日双星二次创业日,开启了二次创业创世界名牌的新征程,并在学习和借鉴西门子、HF、ABB等国际智能制造现行者的基础上,提出打造双星轮胎工业4.0样板工厂的战略构想,顶层设计和方案,特别是在智能系统、智能装备和机器人应用上我们用了将近20个月,经历了百次的修改和完善,之后的工厂建设用了将近1年的时间,2016年6月正式投产,工厂对外开放后受到国内外专家的好评,行业领导给予了三年超越三十年的高度评价,这是对轮胎行业来看。
    二是用互联网的思维进行顶层设计,智能制造如果不是实现从创造有效供给到创造新的需求,不仅无法真正实现提高中国制造业智能制造水平,也许对有的企业是一种灾难,当然这是我们整个在实践过程当中的一种理解。工业4.0的核心是能够实现用户大规模定制。双星工业4.0的产品定制、智能化为一体,实际上是一个用户智慧、数据驱动、软件运营的生态系统。
    第三,产品模块化、生产精益化是用户大规模定制的必要条件。如果不是事先通过大数据分析,了解用户的个性化需求,并通过模块化设计,提供满足用户定制化的产品方案,要么失去订单,要么出现批量的质量问题。
    如果不是事先对工厂按模块化的要求进行精益生产的再造,对于智能化工厂一旦发生质量问题,对工厂将是一种灾难,这应该对下一步实现工业4.0过程当中给大家应该说提一个醒。
    第四,企业只有开放才能够谈得上国际水平,双星工业4.0工厂得到了欧日韩专家和伙伴的大力帮助和支持,借鉴和集成了全世界最先进的理念和技术,双星是轮胎行业目前唯一对外开放的工业4.0工厂,开放后获得了50多条有效的建议和意见,使得我们的方案更趋于完善和优美,很多企业担心参观后会被别人学去,我们认为一个看看就能学去的技术,算不上核心技术,希望通过今天的汇报,得到更多的专家和同行的帮助和指导,欢迎到工厂实地参观指导,谢谢大家!  

15:24 09-28

主持人:
    感谢王昕博士。青岛作为全国知名的老牌工业城市之一,目前在应用智能制造技术改造传统产业、开拓创新产业方面也走在了全国前列,涌现出了一批代表企业和项目。下面,有请双星集团副总经理、双星机械本部总经理刘宗良先生演讲。刘总曾经是一名军人,上世界80年代退伍后,他从一名基层技术人员做起,见证了青岛双星的崛起。有请刘总。

15:24 09-28

王昕:
    各位领导、各位来宾,下午好!很高兴有机会能够跟大家分享西门子在智能制造领域最新的一些进展,我演讲的题目叫工业4.0和西门子的角色引领数字化企业进程。
    我演讲的内容主要是包括三个方面,首先是建设数字化企业的愿景和目标,主要和大家分享工业4.0时代我们制造业转型的技术驱动力和发展的方向,基于这样的技术驱动力和发展方向,我会在第二部分和大家分享制造企业实现数字化转型所需要的关键技术能力以及西门子能够提供的数字化平台的解决方案,最后给大家简单的总结一下西门子在智能制造领域的价值定位。
    前面我们的专家都已经跟大家分享过在过去的200年里面,我们的人类社会制造业发生了四次工业革命,每一次工业革命其实都是有背后的技术的驱动力,比如说第一次工业革命,我们是因为蒸汽机的发明,用机械代替人力,第二次工业革命因为电力的生命,实现了大规模的生产,第三次工业革命是因为自动化技术的应用,使我们能够有可能实现柔性的制造。工业4.0这样一个第四次工业革命其实背后也有一组技术的驱动力,大家可以看到在我们的右下角,有一组这样技术的分析,驱动我们第四次工业革命主要的技术包括大数据分析、智能机器人、仿真、云计算、工业互联网等等,这样一组技术的应用会使我们的制造业呈现出新的一些特征,简单的说就是三大特征,一个是智能互联,第二个是虚实融合,第三个是未来的价值链和制造系统可以实现自我组织和优化。
    这样一组技术的发展,其实会给我们制造企业的未来的业务模式带来一个大的变革,因为这些技术的应用不仅仅是会帮助企业实现局部效率的提高,而且会给业务模式、业务转型带来很大的帮助,在这里我想跟大家分享四个方面的转型的方向。
    第一,大规模个性化定制,大家知道我们以汽车行业为例,在汽车行业的最初的阶段,在亨利福特的时代,他有一句非常著名的话,不管你需要什么样的车,我都可以给你提供黑色车。现在市场上的车越来越多,都会给我们配置多种车型和多种想象满足给客户,最新的趋势就是我的消费者希望能够加入到我们的产品设计,实现对我的产品的个性化的定制,但是大家知道我们不管是我们的青岛海尔、红领还是在美国的像汽车行业有了全三维打印的汽车,可以满足客户个性化定制的需求,在工业4.0时代,所有的企业可能都要去考虑用户的体验和个性化定制的要求,与此同时我们如何控制在大规模个性化定制过程当中的成本和质量其实是很大的挑战。
    第二个方面的转型的方向,是我们说的智能化的产品,我们同样以汽车行业为例,传统的汽车是一个典型的机械产品,大家都比较熟悉吉利汽车老总李书福,他说汽车无非就是四个轮子加两个沙发,最新他说的一句话,汽车无非就是四个轮子+IPAD,这说明什么?说明我们的产品已经从传统的机械产品当智能化的产品去发展,不管是无人驾驶汽车、无人机都是把传统的机械系统和我们的电子电器、控制系统、嵌入式软件有机的整合在一起,形成复杂的系统,这个系统是车和车进行通讯,车和我们的环境要进行通讯,车和人要进行通讯,这样对企业的研发能力进行新的挑战,要建设新的控制复杂系统的能力。
    第三个方向,是先进制造的技术会颠覆传统的制造理念和模式,我们基于传统的技术,大家知道对于产品的批量、规模有非常大的敏感度,只有达到一定的规模才可以降低生产成本,但是三维打印的技术的发展,有可能使我们的个性化定制以可控的成本实现个性化定制成为可能,而且可以支持我们基于云端的分布式的制造。
    第四个方面,我们说物联网、云计算、大数据、人工智能可以使制造企业项服务来转型,也就是实现所谓的结果经济,大家知道其实我们同样拿汽车行业来举例,所有的汽车整车制造商、通用、福特都说他们未来转型的方向是成为交通出行的制造商,美国通用汽车和美国的互联网约车公司结成了这样的战略联盟的关系,而且不管是在汽车行业还是在航空发动机,说我们卖的不是航空发动机,而是有效工作的基石,同样国内的三一重工都把自己的工程机械和物联网相结合,可以实现预测性的维修,而且可以将来和客户之间基于价值的分享的业务模式。
    所以我们说未来数字化的转型,而是涉及到经营的企业和业务模式的转变。为了要实现业务模式的转变,我们要建设一系列的能力支持数字化的转型,我们可以看看在研发、制造、使用等所有环节都要具备一系列的新的能力,比如说研发阶段,我们需要具备开放创新的能力,因为要满足顾客的个性化的需求,你要和他们一起来讨论未来的产品应该是什么样的,如何能力满足他们的定制化的需求。
    第二,系统驱动的产品开发,我们刚才说的所有的产品都是像智能化的方向转型,所以我们未来的研发过程一定是要从传统的几何数字样机转换成系统的数字样机,我们同样具备双胞胎的一个能力,就是在虚拟的世界里面对我们的产品、对我们的工艺、工厂进行模拟,然后所有的相关的信息又可以无缝的继承到控制环节,实现数字化的双胞胎。
    同样,我们要具备敏捷开发的能力,因为在互联网时代,我们所有的产品都变得越来越智能化、软件化,所以我们要软件行业的支持用户迭代的模式,在制造环节,我们同样要具备工厂数字化双胞胎的能力,在我们生产准备阶段,对所有的制造的工艺,对于我们的工厂物流,对于我们的设备进行仿真和分析,然后去持续的从我们的制造现场、制造车间来反馈相应的一些制造质量和物流的一些信息,来实现可预测的一个生产决策,同样我们要建立下一代的制造运营管理的平台来集成所有的跟制造相关的应用,来实现我们制造过程的柔性化、透明化和敏捷化。
    在未来的工业4.0的时代,因为我们会采用大量的先进制造技术,比如先进的机器人、数控设备包括三维打印,所以我们要具备这样集成的自动化工程的平台。
    在使用阶段,我们会建立这样一个大数据分析的平台,来收集产品使用过程当中所有的数据包括质量的数据、消费的数据来对我们的消费行为和产品质量进行分析,实现预测性的维修,而且可以实现我们说的结果经济当中的基于服务的价值的模型。
    所有的这些环节,必须基于这样一个统一的产品全生命周期的协同平台,我们可以把研发、制造和使用全过程可以打通,实现虚实结合,实现闭环、研发、制造、质量的管理。
    西门子针对所有的环节都提供了一系列的解决方案,为了使大家能够更直观的了解未来的制造企业需要具备的一些关键能力以及我们的解决方案,我们这里用了西门子自己的一个产品,叫工业PC的产品给大家举例,大家知道这样一个工业PC的产品工作在我们的车间现场,所以对于这样的产品有比较高的要求,首先尺寸要非常紧凑,其次对于噪声、振动、散热有比较好的可靠性,第三就是要保证质量尽可能减少维修。
    在传统上,如果我们要研发和制造这样一个产品,我们往往依靠在产品开发的过程当中,依靠大量的试制和试验进行不断的实验,满足性能和功能方面的一些要求。我们引入西门子数字化企业解决方案,我们在产品设计的阶段就可以建立起产品的数字化双胞胎,这个数字化双胞胎可以使我们各个专业包括我们的结构设计的专业、PCB设计的专业可以基于统一的集成的环境进行协同设计,这样我们做PCB设计的时候知道我的安装是不是和箱体产生干涉,双胞胎不光包括几何的信息,还包括下游制造、工艺材质等信息,这样可以使我们的研发和制造能够之间的信息流可以非常顺畅的打通。
    我们说的产品数字化双胞胎不光包括集合的模型,而且会包括力热生光电多个物理场的信息,对于PC来说散热的能力非常重要,所以我们会建立一个这样一个数字化双胞胎对于内部的整个的发热源以及散热的热场进行分析,从而优化我们整个的空间的布局,优化设计参数,使我们的工业PC最后的产品能够满足在恶劣工况下的工作要求。
    所以产品数字化双胞胎既包括的几何模型又包括了多物理场的模型,在完成产品设计和验证之后,我们要考虑这样一个产品的制造工艺如何进行规划和验证,首先我们可以对工业PC的人工装配的工位进行模拟和仿真,通过工程的分析可以保证我们装配工人的可视、可达、可操作性,可以看到视野是什么样的,是不是根据人体模型是不是会有潜在的疲劳和损害、损伤,来满足健康和安全的需求,我们同时可以对于装配的过程时间进行分析,满足节拍分析和产线平衡的要求。所有经过验证的装配的信息会形成三维的电子作业指导书发给下游系统,作为装配执行的基础。
    除了对人工的装配工位进行仿真模拟,我们同样可以对于机器人工位进行模拟,我们可以对于机器关节的配置进行多种方案的比较,对于机器人操作的路径进行检查,是不是和工作台之间发生碰撞和干涉,同样对于机器人操作的时间进行分析,来优化它的生产效率,而且所有的这些经过验证的这些控制程序都可以产生离线的程序,最后通过统一的自动化平台部署到车间现场。
    除了对单个工位进行仿真和模拟,同样我们可以对整个车间和物流进行仿真和模拟,未来我们要满足顾客的个性化定制的要求,必然是一个混线生产的模式,在这个过程当中哪里是我们设备产能的一些瓶颈、物流的瓶颈我们需要通过数字化双胞胎进行仿真验证,这个模型里面有产线模型也包括立体仓库的模型,我们可以对于设备的产能、物流的状态、能源的消耗等各种关键绩效的参数进行监控和分析,从而优化产线的布局,降低整个车间、设备投资的风险。
    所以我们生产工艺的数字化双胞胎既包括了单个工艺的模型,又包括整个车间物流的模型。
    在完成了我们产品设计和工艺规划之后,我们需要进行整个产线的设计和车间自动化系统的设计,在新的数字化企业平台里面我们提供这样一个厂房、设备、电气以及自动控制系统各个专业协同的平台,这样可以使我们各个专业的设计过程可以并行进行,而且可以减少不必要的需求,因为我们控制系统的设计的工程师,往往拿到的数据,产线和设备的数据不是及时的,这样可以使多专业可以协同工作。从而提高沟通的效率,提高设计的质量。
    在生产执行阶段,我们可以对完成的这样产线设计和虚拟自动化系统进行调试,我们建立了整个产线的模型、传送带模型、机器人模型、数控机床的模型,所有的这些设备要协调的工作表现有一套非常好的控制系统,所以我们同样可以把我们的PLC和我们的虚拟产线模型结合起来实现虚拟调试,这个PLC可以是我们实际的硬件的PLC,也可以是我们仿真器的PLC,通过这样虚拟条施的手段可以减少对于现场的调试的依赖,可以减少条施现场的时间,从而缩短我们生产准备的时间,然后也可以减少我们昂贵的一些生产设备损坏的风险。
    在生产执行阶段,我们统一的制造运营平台MES、MOM集成所有的工艺信息以及自动化设备,包括作业指导书的信息,我们的工人可以基于这样统一的制造云平台可以高效、准确的完成产品的装配,而且我们下一代的制造运营平台可以和先进的制造技术,比如说增强现实的技术结合起来,通过物料识别和增强现实,我们可以工人可以非常方便的知道我要装配的工序是什么样的,它的作业指导书是什么样的。
    在服务阶段,我们会从我们的产品、工业PC去收集大量的生产现场的数据,包括设备的数据,包括物料的数据、质量的数据来进行整个生命周期数据的分析,然后反馈给研发环节,反馈给工艺环节,反馈给售后服务的环节,来改进我们整个企业的运营的效率。
    西门子提供的这样一个基于工业云的工业物联网和大数据分析的平台,本身我们在我们的工业物联网可以跟多种易购的设备进行连接,我们既可以和西门子自己的一些自动化设备进行连接,也可以通过OPC协议和第三方的设备进行连接,同时我们的大数据分析平台因为结合了我们西门子很多的行业经验可以提供各种各样的分析应用,比如说能源消耗、设备的利用率,比如说物流等各种各样的一些优化分析的模型和优化分析的算法。
    除了以上给大家举的这样工业PC的例子,我还想强调一下几点,我们前面谈到大量的智能产品研发的趋势,所以未来的数字样机不仅仅包括了几何尺寸的信息,而且要把我们的电子电气、控制系统、迁入式软件,包括实验的数据结合在一起来实现对于产品性能的预测和仿真,而且我们可以把我们的实验的数据和仿真数据能够结合起来,来进行比对,从而不断的优化仿真模型,大家可以看到在图里面最左边,西门子可以提供一个实验过程当中的系统,可以把所有的实验数据收集到云端然后传输给我们的仿真模型的输入,这样做的好处就是不断的验证我们当初的仿真模型,因为大家知道其实要把仿真做的好的最重要的就是模型的知信度,作为企业的最终用户我们可以远程监控测试的数据和过程。
    在数字化制造这个领域,我们特别强调要给予实现这样一个闭环的工厂数字化双胞胎,大家可以看到前面我们谈到大量的数字化双胞胎,包括产品、工艺、工厂的,在这样一个虚拟的环境里面得到了验证以后,我们会基于统一的协同和管理的平台,把我们的研发阶段的数字化双胞胎和我们的制造阶段的制造运营平台能够联系在一起。
    我们这些所有经过的验证的信息包括我们说的作业指导书,包括离线的控制程序都可以通过这样统一的平台来实现研发和制造的无缝融合,而且在制造运营的阶段,我们可以通过工业物联网收集我们实际生产的这些信息,再反馈到研发阶段不断的优化我们产品的研发和设计。
    而且基于这样工厂的数字化双胞胎,可以对于生产决策进行预测,进行优化,比如说我们的最佳工艺是什么?工厂配置的最佳方案是什么?工厂布局的最佳方案是什么?质量问题的根本原因是什么?都可以根据闭环的数字化双胞胎来分析和模拟。
    我们也特别强调我们未来的制造运营平台必须要能够集成所有的跟制造相关的应用,包括计划的系统,包括工单的系统、质量的系统,包括我们跟自动化设备集成的系统,必须要基于统一的工作。
    同样,我们也强调集成的自动化工程平台的重要性,因为未来我们在制造现场会用到大量的自动化和智能的装备,所以西门子为产线制造商和设备制造商提供了一整套的工具链,从规划开始到设备的选型到自动化的设计、自动化的工程和虚拟调试,我们提供了大量的可用的机电设备库,支持自动化的设计,支持控制代码的生成以及闭环反馈的工程,以及前面说到的虚拟调试的能力。
    所以所有的这些平台的能力,最终都是为了改善制造企业的四个方面的关键绩效指标,我们希望通过数字化双胞胎进行验证,可以无缝的集成到制造执行的系统,在制造执行的过程当中,我们通过MES系统,通过自动化设备的联网可以把制造的质量信息、设备信息、无聊信息再反馈给前面的研发、工艺和质量控制的环节来不断的优化我们的整个企业的运营。所以我们闭环制造的最终的目的,就要实现虚实融合。
    基于这样一套理念,西门子提供双钻石模型的数字化企业的解决方案,左边的钻石模型强调虚拟的世界里面提供一整套解决方案,右边的钻石强调在现实的世界里面,左边也可以看成是研发的阶段,右边可以看成是制造和使用的阶段,我们强调通过设计的手段来建立我们产品的数字化双胞胎,通过我们软件的应用支持我们将来的敏捷开发和快速的迭代,通过我们仿真的应用支持未来的系统数字化样机以及闭环的研发、虚实结合,通过工艺的应用建立工厂和工艺的数字化双胞胎,在右边大家可以看到提供工业大数据分析的能力,并且我们基于工业大数据分析我们提供相应的一些分析的服务,我们提供了整个自动化工程的平台,我们同样提供了统一的制造运营平台,包括计划、先进排程、质量控制。
    前面站在企业微观的角度介绍了一下未来实行业务转型需要的关键的能力以及我们西门子可以提供的解决方案,站在我们政府和整个产业链的角度,我们认为要实现未来制造业转型升级要具备四个方面的关键成功要素。
    首先就是技术创新和扩散,大家知道我们工业4.0背后的驱动力是一组技术,所以我们必须要依托先进的研究机构进行技术创新,要促进产学研一体化。
    第二个方面,未来的智能制造的发展,其实是一个创业和创新的机会,所以我们比较强调未来的智能制造产业链和生态圈的培育,所以我们可以以制造业转型升级为契机来促进创新和创业,打造我们智能制造领域的一个隐型冠军。
    第三个方面是资源整合和开放的平台,我们要搭建开放的平台整合优势的资源。
    最后一个方面,前面我们也提到了,要实现未来的转型,人才培养是非常重要的,所以我们西门子和地方的政府包括园区、科研机构一起合作来推进我们智能制造创新中心的建设,这个智能制造创新中心主要包括四个方面的使命,包括了推动技术创新和扩散,推动智能制造人才的培养和职业的培训,推动为中小微企业提供创新的服务,包括整合资源服务制造业企业的转型,最终的使命是引领区域制造转型升级实现中国制造2025。
    为了实现这样一个使命,我们提供了一个框架,说明了我们智能制造创新中心的内容,包括人才培养的平台,包括我们数字化工厂的能力中心、展示中心,包括智能制造的示范县,包括承接技术转型的实验室以及行业解决方案的研究中心。
    目前我们在和青岛的中德生态园合作建成国内第一家智能制造创新中心,目前我们已经建成展示中心,使命也是希望通过实力演示解决方案,推动实现中国制造2025,同时将来也可以作为培训的平台培养智能制造需要的各层次的人才。
    最后,总结一下我们西门子在智能制造领域的价值定位,我想跟其他供应商不同的就是,西门子本身也是一家世界领先的制造业企业,所以我们可以建设在中国成都的数字化工厂率先垂范实现工业4.0。
    我们西门子不管是在德国工业4.0,美国再工业化战略还是中国制造2025都扮演了一个技术合作伙伴的重要的角色,我们既有落地的技术,又有我们实际的案例,我们既重视和全球的八大行业各个领先的领头羊的一些合作,也重视在中国本土的研发和投入,光是在上海我们工业软件研发团队就有200-300人的团队,我们是期望通过先进的解决方案,率先垂范的案例,以及我们在全球的一些行业帮助中国制造2025在青岛以及在山东省乃至全国来更快的得到实现,我的演讲到此为止,谢谢大家!

14:50 09-28

主持人:
    感谢赫尔茨克院士的精彩演讲。听过德国科学界对智能制造的见解,下面我们有请西门子工业软件的王昕博士,分享西门子作为工业4.0的领军企业,在中国开展智能制造产业实践的思路和案例。王昕博士是西门子工业软件的资深专家,具有15年以上的产品研发规划和实施经验。有请王昕博士。

14:49 09-28

 奥特林·赫尔茨克:
    女士们、先生们,首先我想要感谢主办方,感谢你们举办了这一次非常棒的中德论坛,当然也要感谢你们的邀请,感谢你们邀请我在这里进行演讲,来给大家分享一下我的一些想法。
    我的报告的主题叫做《德国创新体系》,也就是我们现在把工业4.0还有物流4.0作为我们一个国际化的任务,这张就是我整个报告的概览,首先是我给大家说一说数字化,然后我给大家说一说工业4.0还有物流4.0。
    我也会给大家展示出一些工业4.0还有物流4.0相关的一些数据,大家可能也能想象得到,在这里我用了一个打算跟大家分享一下中国的背景下的中德工业4.0。
    首先数字化,大家都知道优步是世界上最大的出租车公司,但是它本身不拥有任何的车辆,ARM这家公司是手机的一个领军的芯片设计公司,但是它本身不做也不出售任何的产品。阿里巴巴是市值最高的零售商,但是它没有任何的库存,而LBMB是世界最大的住宿服务供应商但是本身没有任何的房地产,所以有了以上的例子,其实制造业可以完全通过不一定非要借助生产的工厂来实现的,通过分享经济、通过朝着分享经济的方向来发展,我们是有可能实现把这些制造的工厂还有设施的共享,这是在未来可以实现的,大家都很熟悉这张图片,在这里不需要详细德合大家说明,但是从最开始的时候,想和大家说明一点,大家可以看到,每一次的工业革命的延续的时间都是超过100年的。即便是第三次的工业革命也用了70年的时间,所以我们未来可能还有一定的时间空间来让我们判断工业4.0第四次工业革命,我们要如何的前行。然后让我们认真的考虑怎么样去充分的利用现在科技的优势,使用物联网包括我们各种各样的互联网基础上的技术来更好的发展我们的企业。
    接下来想和大家分享德国国家的创新系统,这也是在我们总理默克尔的倡议下建立起来的,在2006年建立起了一个创新和增长的咨询顾问团队,这一个团队带来的结果就是推出了高科技战略,推出了工业科学研究联盟,以及一个集合战略。同时在这里和大家说明一下高科技的战略,其实就是从2006年开始就不断的推进,而且现在也开始不断的去推出更加有野心的计划,就在2周前他们才刚刚通过了一个新的决议,将会把最初的高科技战略进行修订,推出一个新版的战略。
    随后,我们也有了一些一系列的平台和学院被建立了起来,其中就包括了德国科学工程院,随后我们也推出了一些新的交流的推动创新的方式,包括创新对话。这个创新对话其实一直到现在还在进行当中,它是政府、行业和科学界的对话,而且这个是由我们的总理默克尔女士参加的,而且主办方是我们的德国科学工程院,而且还有很多的欧方的代表来参加,包括了欧洲的创新联盟。此外德国还建立了一些国家的平台来推动创新,推动智能交通、推动能源的转化、推动未来城市的建设,最终实现工业4.0和智慧服务。
    这一个表格其实是创新系统的一个概览,大家从这里可以看到,它是以三个核心方面来建立起来的,包括分析、对话、执行。这其中有包括我们的创新对话、创新对话是处在核心位置,然后有科学的研究机构来进行科学成果、研究成果的评估。在另外一端我们有研究联盟主要负责的是执行,他们会去通过研究高科技的战略,然后去推出一些大的项目和规划来作为这个战略的一个执行的部分来进行推广。
    当然这个前面的基础是要有学界政府和工业界的一个对话来进行充分的沟通,来判断未来的发展方向应该是走向何方的。
    所以在这个基础之上,我们还有一个辅助的跟公众之间的对话来更好的引导整个的发展的前行。而且现在我们也开始走向了国际化,比如说我们德国推出了一个国际的标准创新系统,这个也是体现出了德国在国际的范畴上,国际的范围内所在的一个位置,而且也是一个非常精密的一个讨论的过程。
    那么,现在大家看到的谁一页PPT,其实就是我们的高科技战略的一个分布图,这其中明确了德国的新的重点,我们希望能够建立起一个领导的行业、领导的市场,而且希望能够在行业和科学界之间建立起桥梁,而且要改善行业创新的框架。
    而且,行业如果要想真正的实现创新,那它就一定要承担起重要的角色,然后一直去走在发展和创新的前沿,那么这个高科技的战略其中关注的主要的领域也是德国社会的最关注的领域,包括卫生、医疗以及营养,包括气侯和能源,包括交通,包括通讯和安全,这也是因为过去的这100年中,我们的公众都认识到了首先气侯一定要采取行动,包括能源这也是中德大家都在关注的一个领域,那么交通也是如此,对于城市来说尤其重要,包括通讯也是核心的领域,因为所有的物联网、所有的让我们的设备进行通讯都需要接触通讯设备,而且安全是其他各方面技术发展的保障,而且还有许多的关键技术是需要相应的标准来得以发展的。
    要推动这一些关键技术的发展,就需要我们持续的去巩固那些重要的推动技术的发展引擎,在这些国际的目标基础之上,我们建立起了一些重大的项目,在这里没有时间给大家逐一的进行详细的解说,但是大家可以看到在卫生医疗下面有三个项目,然后气侯和能源上面也有三个,有一个智慧交通,还有两个通讯方面的项目,还有一个安全的项目。
    那么,这一些项目随后又会转化成为我们的各个部委和科研机构的具体的事务性的工作,相应的大学还有研究的机构他们也会从中参与进来,这一些又会推出相应的联合的项目,由大学、研究的机构和行业来共同在执行层面实现以上的这些国家级的项目。
    比如说我们在这里给大家列出了我们的国家平台,这里想跟大家分享的就是,政府不会100%的给行业提供资金,虽然大学是由政府100%注资的,但是联合的项目我们的行业能够得到政府的注资是40%-50%,这一个是我们国家的平台,大家可以看到这也是由我们两个部委来牵头的,包括我们的科研的部门和教育部门,这里面重要的内容包括了我们的执行委员会,包括了要把确定议程,包括要确定政治方向,包括要把多方的一个因素明确出来,这里还有相应的细分的工作组。
    其中,行业也发挥着非常重要的作用,这里面有科学咨询委员会,而且我们还有行业在这个框架下提出自己的倡议、自己的规划,而且标准化在整个的平台中也是非常重要的一个内容,同时我们的行业联盟还有他们提出相应的倡议也是非常重要的,我刚刚也提到了行业他们是真正推动数据分享的一个主体,但是往往企业之间他们可能不太愿意去把自己的信息和数据分享给未来,可能潜在的竞争对手,所以我们需要有一个核心的组织来由这个行业联盟来牵头推动有一个行业的共享的数据库,那么由这样一个主体来进行组织和收集,来保证一个企业他们的这些数据不会被分享给他们的竞争对手。
    而且,在这里还想跟大家分享的一点,我们有一个新的概念,是智慧服务世界。在网络上基础上的服务对于经济来说是至关重要的,在这里我不跟大家详谈了,但是这是我们发展的一个重点领域也是依托于我们的平台进行推广的。大家可以看到它其实跟我们的工业联盟也是有一个非常相似的背景。
    另外一点,我们的集群项目也是整个我们创新系统内的非常重要的一个部分,现在一共有40个集群,每一个都有各自的细分的领域,其中有15个是由企业界和科研机构建立起来的,而且也是在跨界的伙伴关系基础之上建立起来的,将在2017年一共有6亿欧元的资金流入到了他们的整个的集群项目当中来。截止到2017年一共会有这么多资金进来,但是具体的资金的分配将是由独立的委员会进行决定。所有将和大家分享到的战略都是我们数字战略2025中间的其中一部分。
    这个和中国制造2025的时间节点是相吻合的,大家也可以看到,数字经济将会是未来的一个重点领域,这其中也还包括了种种的应用的方面。
    所以我们工业4.0当然是我们的重头戏,接下来想和大家分享一些我们工业4.0中的内容,其中就还包括了我们的集群,集群首先是空间上的集群,大家从这张地图上可以看到,一共有22个主要的工业的合作伙伴,他们都会重资来投资创新项目,而且同时还有80个参与的联合的公司都是参与到我们的合作的项目当中来,而且这其中还有24个工程和咨询公司,他们是作为一个起到放大作用的一个主体,在这其中还有20个大学和研究机构,而且我们还有30多个行业的主体,所以看到这里组成的元素是覆盖的,那么它将会在科研的成果达到一定的阶段得到了概念的验证之后致力于把这些科研成果转化为市场上可以使用的技术。
    那么,这里也是我们的一个主要的预测,在德国我们通常的研发的投资是非常重视的,平均企业会把他们收入的8.4%投入到研发方面,而且研发的员工的人员占到总人员的比重也非常可观,差不多有14.7%,而且本身大学和科研机构也非常重视他们的推动研发,因为他们本身每年会从外部得到超过1亿欧元的资金的支持。
    这个就是这个项目的一个非常好的例子,在这个项目当中他们会应用到BPMN2对工作计划对地理方面进行定义,他们会建立起运用智能的建造模块来制造这种平台,当然他们也可以通过这种标准化的接头来提供即插即用的解决方案,在工作计划上,ERP所引起的变化都会自动转化成一些指导,这些指导可以直接传送到给制造平台,所以说在这方面我们可以看到整个的工艺流程都是一个智能化的,可以提供即插即用的解决方案,非常的方便。
    我们再来看一看,把工业4.0与物流4.0结合起来,如果我们把工业4.0和物流4.0结合起来的话,我们就可以来优化国际产业链,因为我们知道如果要实现工业4.0的话是离不开物流4.0的发展,因此通过对生产规划、生产控制还有供应网络的管理来一起挖掘协同的潜力,也就是挖掘工业4.0和物流4.0协同的潜力,通过这种实时的监控和生产的再规划、生产的再控制、生产网络的供应网络的再管理,可以减少外部干扰,当然如果我们把工业4.0和物流4.0结合起来也可以帮助我们改善环境能够进一步来减缓气侯变化。
    这个就是一个智慧的工厂还有一个智慧的物流网络,我们把它叫做网络的实体系统,我们知道智慧工厂就是实现工业4.0的基础,在这里我们是一个分散的连接的自我配置的智能系统,现在这个形式有了很大的变化,以前我们都是这种集中式的管理,现在是去中心化的自动式的管理形式。这就意味着我们在这方面也可以把工业4.0和物流4.0结合起来,来进行城市方面的一些规划,我们可以用一种更加智能的方式规划城市,这个城市以后也会对环境也会更加的好,也会变得更加的宜居,这个就是对于工业还有物流方面他们在全球来看所面临的一些改变。
    比如说我们现在都是在进行转移,比如说我们要变得要有智慧的工厂、智慧的产品、智慧的物流、智慧的服务、智慧的工程等等,所有的这些都是在进行转型,还有一个非常重要的就是在德国我们要提升民众对于工业4.0的意识,要让他们意识到工业4.0是非常重要的,是一个不可避免的一个话题,是我们必须要推动的一个事情。
    因此我们在德国国家工程学院他们有一个专门的工业4.0的工作团队,这些工作团队他们就有一些专家来专门对一些行动进行评估,比如在这方面就有67位相关的专家进行了相关的一些调查以及访问,在这个图片上我们可以看到有67%的人他们已经是接触到了和工业4.0相关的项目,然后也有很大一部分人已经意识到了工业4.0的重要性,那么在产品维护方面有60%的人有了这样的意识性,有83%的人已经意识到了现在我们的这些沟通、人与人之间的沟通都是基于互联网的,有73%的人已经意识到了大数据分析的重要性。
    最后一个部分,就是给大家介绍一下就德国来看,我们在工业4.0方面所做的一些准备。
    在我们德国有这样一个项目INBEZHAP,这个项目是我们联邦政府所成立的,在这个项目里面我们会给出一些国际的一些标杆,还有一些项目比如说叫未来的选择,还有对于生产研究方面的一些建议,在项目里面的一些成员比如德国国家工程学院,还有WZL以及其他的相关的研究机构,我们也会针对工业4.0的议题来对全球14个国家进行调研,看看他们处于工业4.0发展到哪一个阶段。
    现在来说一下中国的情况,在中国最大的一个特点就是速度,所以对于中国来说,速度就是一个最重要的议题,我们知道中国的劳动力成本不再具有优势,而且这个物价是不断的在上涨,所以中国是急需要实现这种自动化,如果中国不想要落后,特别是技术方面就必须要去学习最新的技术,这样才不会被其他的大国或者是发达国家抛在后面。我们知道在中国来看工业4.0还仅仅处于初始的阶段、萌芽的阶段,但是我们知道现在在中国也有越来越多的人意识到工业4.0这个概念,也有人意识到了重要性,但是我们知道在中国国内来看,整个的自动化工业所具备的能力还不能够满足本国的需求以及本国高质量产品的一些需求,因此对于中国来说在中期来看,在技术以及自动化设备的市场方面,它还是有非常大的一个增长的前景,对于中国来说,现在中国有一个非常独特的供应商的网络,并且它的集群效应也是非常好的,因此在这方面,中国对于新的生产的产业链的接触机会还是非常大的,就商业模式来说,中国的很多公司他们在创新方面都是做的非常的好,因为他们的预算比较多,而且他们现在也应该是更加的去关注客户的具体的需求,他们个性化的需求,而且中国商业环境也是比较好的,因此我认为如果中国、德国可以一起携手,一起推动工业4.0,我认为这对于两国来说将会非常有利,而且对于两国的工业、对于两国的人民将会非常的有利。
    因此我们现在需要开启这样一个合作的旅程了,感谢大家的聆听!

14:25 09-28

主持人:
    感谢李教授的精彩讲解,下面有请德国国家科学与工程院奥特林·赫尔茨克院士,赫尔茨克院士从1993年至今一直任德国不莱梅大学教授,专注于人工智能领域研究,曾领导创建了不莱梅大学计算机技术中心,目前在工业4.0智能产品及服务工程工作组等多个组织和项目中担任负责人,研究领域涉及工业4.0体系、智能系统、智能制造及物流等多个方面,有请奥特林·赫尔茨克院士。

14:24 09-28

李庆党:
    尊敬的各位领导、各位来宾,女士们、先生们,朋友们,大家下午好!
    今天很荣幸也很高兴有这个机会,把我们的中国制造和德国工业4.0的体会和大家汇报一下。
    今天的报告主要是六大块,这个图我想大家应该不陌生,工业4.0的整个前三次的定义,第一次工业革命、第二次工业革命、第三次工业革命、第四次工业革命,第四次革命还没有革命我们就开始给它定义,文献上来讲,现在没有发现特别多的整体的定义,我就是根据我自己的理解,给了一个定义,然后供大家讨论,这个定义就是工业4.0是第四次工业革命,我的理解就是前三次工业革命的基础上,利用现地的一个CPS技术,以生产制造为主导,把人与机器以及社会交往一系列的社会生活活动连到一块,融为一体,最后打造万物互联、信息互通,做到这个目的。这个目的做完之后,最终的目的是满足人们日益增长的对生活的品质、个性化的需求等等的一些要求。
    同时对于国家来讲,要满足富民、强国,一一提升综合国力的战略性的需要。
    工业4.0德方做这个背景是国家级的高科技战略计划,德国联邦教研部、联邦经济能源部出钱,剩下的还有德国科学与工程院等高等院校、西门子、博世为企业界来推动的,政府投入2亿欧元,这对于我们国家投入还是少了点。同时他们组成了工业4.0平台,有这些科学院等协会以及大学,还有16位教授组成整个的工业4.0平台。
    咱们看看德国工业4.0核心的机构,想必大家不陌生,德国工程师协会提出了一个框架架构,还有4.0平台有三家协会提出一些战略性的指导方针,德国工程院、教研部、西门子、数字化工厂、博世等等,SAP也有一个4.0开放的集成工厂,包括一些大学,最后是工业4.0精英集群,整个的核心机构在推动工业4.0前进的道路上起到至关重要的作用。
    再看一下工业4.0的目标和任务,这个图在工业4.0的2013年发表的白皮书上有这个图,从这个图上看,整个社会通过CPS的系统,把整个系统进行联在一起,有三项集成,就是不同组织和公司之间的互联,第二是智能工厂,第三是端到端的集成,特别是企业组织之间的集成和通过技术阶段把纵向和横向的连在一起,这两个是需要一点时间。
    咱们看看工业4.0在德国的一些情况,这是2016年德国做了国际标杆调研,参与调研的一些机构像德国科学工程院等等他们做了一些调研,当时中国的话,我们也参与了一部分。
    看看德国的情况,先看看整体的情况,整个德国社会是对工业4.0的认可是作为一个体系,是融合科技、社会和工业,是柔在一起的,目的也是很明确,就是降低成本,提高质量,按产生更高的附加值。现在有很多公司在4.0还进行讨论,不是说所有的德国企业都对4.0持支持的态度,有一些还缺乏一些标准体系还包括很多中小企业是很谨慎的。
    一些大型企业现在像西门子、菲尼克斯目前也提供了一些工业4.0方面的解决方案,特别是数字化车间,陈教授的同济大学数字化车间就是工业4.0的实验室。工业4.0是德国政府大力主推的,现在已经变成了一个全球的一个品牌,主要的推动区域是在欧洲和亚洲,在亚洲很明确就是中国,主要是中国为目标。
    标准化在德国主要是工业行会来进行推动的,但是目前进度比较缓慢,虽然缓慢,但是工业4.0也发布了第一个世界范围的标准化的蓝图和参考框架,这个上面是做了调研。
    咱们看看德国的具体的状况和特点,从德国的工艺技术来看,基本上提出4.0的基本的框架,在德国基本上都可以完成,德国在制造业的地位在国内是属于一个核心的地位。德国制造这个品牌也是在往世界推广的时候也是作为一个卖点,在制造业的一些回报、报酬和工作条件相对来说还是不错的,同时这些工作人员的税务也是比较高的,所以基本上他们制造业包括企业、社会目前还是处于比较和谐的状态。
    另外,他们比较重视一个双元制的教育,他们是对工业的实践方面给予了很大的帮助,也就是说避免了咱们目前的一些眼高手低的情况。现在他们也讲复合型人才,咱们国家也是在提这个。
    最后,工业4.0在调研的时候明显的提出了专注的是人,而不是技术,他们是通过人创造更多的价值,把人的生活环境改善,把他们从比较恶劣的情况下解放出来,让他们提供更高的一些附加值,增加更多的一些智能化或者是高档次的一些工作岗位。
    他们实施的关键途径,有一些重大里程碑的项目是国家来主导的,剩下的有一些像工业4.0平台,包括一些协会企业联合做一些关键技术性的突破,另外像西门子的数字化工厂,基本上软件、硬件提供了很多相对不错的解决方案,但是一些方案在世界范围内最大程度上体现了工业4.0的元素,目前工业4.0最终目标还是没有达到。
    中国制造2025在网上都可以查到,中国制造2025是我们国家主导的,是党中央、国务院主导的,我们的目标很明确,就是为了中华民族伟大复兴,目的很简单。由我们国家的工信部、发改委等部级的组织机构来进行联合研制。我们的制造业的基础,制造业门类比较齐全,但是问题也是很多的,大而不全,是这样的概念。
    还有一个就是目前我们国家的一个现状,现在已经受到发达国家和发展中国家的双重挤压,也是为了摆脱困境我们也制订了这个计划。
    在计划当中,明显的提出了我们要走中国特色的新型的工业化道路,以推进智能制造为这个为主方向,我们通过智能制造来实现我们的制造业由大变强的思路。
    战略规划,这个图应该在官方网站都有很多,主要也是三步走,到我们中华人民共和国成立100年的时候,要到达第一个梯队,同时在这个计划中也明确了十大重点领域,其中智能制造作为一个重点的方向,同时我们也提供了一些战略支撑和保障,在体系当中也给出了智能制造的参考模型,这个魔方和模型从几个方面来看,对应的区域和行业,基础包括关键技术、应用行业我们国家在白皮书上已经做的非常细了。
    中国智能制造推行的一些现状,我们在2015年12月国家的智能制造标准体系已经出来了,当时也提了一点意见,但是也没有被采纳。2015年工信部选中46家智能制造示范点,2016年选了144家和66家示范点,这在中国已经推行了,2016年中德智能制造示范点选了15家,中德生态园的建设也是把智能制造列为重点,比如说现在青岛的中德生态园和西门子创新平台,另外还有其他高校的科研单位和一些德方联合的工业4.0示范点。
    现在看看,我们中国制造在产业链上面的地位,这个图举一个例子,半导体我们是第三梯队,德国、美国还是第一梯队,我们和他们还是有比较大的差距。对中国制造2025和工业4.0的对比,德国的白皮书上有八项大的任务,对比了一下,在中国制造2025体系当中,基本上都涵盖了这些任务,具体的一些细节我们官网上可以看到。
    另外还有一点,我们中国两化融合,中国两化融合提的还是比较早的,从架构上来看,我们当时两化融合的目的就是完成工业3.0的高度自动化的集成。现在要对两化融合的深度融合就可以达到工业4.0的设想,从这个角度上,其实我们国家在政策制定上和德国工业4.0应该是异曲同工。
    对比一下参考模型,我们的魔方型模型做了对比,这是德国工程师协会给的一个参考模型,从全生命周期以及系统阶层和智能功能来说基本上可以达到一对一的对应,当然有一些部分是和我们分工有一点不太一样,但是整体差别不大。
    现在看看我们和德国一些现状做一下比较。从这边儿看,像自动化程度包括一些设备、制造技术、核心基础部件、工业软件和竞争优势等等从这方面来看,我们看看在大部分情况下,我们德方能够自主研发或者是生产,我们这边儿只有为数不多的可以自主,大部分还是需要进口。特别是有一个值得一提的就是市场的竞争优势,德方根据工作经验以质量为导向,先看质量后看价格,我们中国特别是中小企业先看价格,后看质量,应该慢慢会逐渐改变,特别是工业和制造业,质量出了问题,后果代价是很高的。
    再给大家汇报一下,咱们合作发展的一些基础。大致是从咱们国家的政治、经济、贸易等这些保障,这些基本上都来自于咱们的像中德大使馆包括咱们国家的一些政策对它进行了一些总结。
    中德我们是1972年建交,1993年中国作为重点的亚洲战略进行了非常紧密的合作,特别值得一提的是2014年发表了中德合作行动纲领,在国家政策上,我们中德合作这个技术已经具备了,同时在行动上,我们德国在北京除了大使馆之外还在成都、上海、香港等设立了总领馆,基本上从方方面面我们已经有这种基础,德国是中国在欧洲最大的贸易伙伴,贸易额2014年达到1400多亿美元,我们主要进口的机电设备、铁路汽车、运输设备、医疗器械等等,对于德出口的也是类似的企业,这些企业他们主要是涉及自动化和智能化的产品比较多,所以我们在智能化合作方面,前提条件还是非常不错的。
    另外,德国对华是投资最多的国家之一,投的行业也主要是在汽车、化工,自动化、智能化产品上面比较多,而且他们投入的技术含量比较高,因为我参与了几个项目,都是德方对华投资的一些高基础的产业。
    德方在华投资的一些企业,这个名录里面收了大概500多家德资企业,有6000多名人员在中国,包括王猛先生。这些在中国的德国企业包括很多的自动化、智能化程度很高的大公司,包括西门子、宝马等,当然还有众多的中小公司。
    中国有五大银行,在德设立了11家分行,同时中国银行在德也设立了代表处,也建立了高级财经对话,从整个的财务角度来说进行了保障。
    文化科技和教育,文化交流也是签订非常早的,1979就签订了协定,2010年做了文化年,在德国40多个城市举行。同时德国是欧洲对华技术转让最多的,大概有2万多项,金额涉及了600多亿美元,这是非常大的。
    2002年签署了互相成人高等教育,我们的学理可以互认,受益的就是中德合作办学的一些单位。我们看看中德合作行动纲领在2014年4月李克强总理访德的时候签订了协议,明确的指出工业4.0合作这个项目,这一项目应该是两国政府为企业推动了进程要提供政策性的支持,这是从国家的大政方针上已经确定,同时我们的工信部、科技部和德国联邦经济能源部、教研部等等这些建立了工业4.0对话机制,同时各企业集团以及在这个框架之下也进行了很多的合作。
    同时,工业4.0的标准,标准已经在纳入工业4.0议题纳入中德标准合作委员会,前两天在北京也开了这样的会议,在整个系统上给出了一些协议、法务角度上给出了一些确定。
    下面看看具体的举例,中德生态园我说一下,这是中德两国政府之重点的合作项目,比较亮点的是中德合作在中国取得第一个生态智能园区,这很了不得。
    看看中德联合办学。中德联合办学,比如说比较有名气的同济大学有三个学院,青岛科技大学有一个中德学院,这个已经纳入德国教研部的中国战略,已经纳入这个体系,同时除了这些之外,像咱们上海理工等其他的一些高校和德国都有一些不同的合作项目,包括天津、广东、深圳等地也建立了不少的中德合作的项目,同时来培养大量的一些技术人员。
    合作的方向,我们从机械制造、智能化等电气信息,这些专业方向主要是为工业4.0做人才储备的方向,这是作为一个基础。
    下面是中德双元制工程大学,这也是中德生态园、青岛科技大学联合举办,这也是第一所双元制大学,同年底和德国柏林职业教育集团签订了战略合作框架,目的是主要是打造中国制造2025以及德国工业4.0高端生产、智能生产的产业战略人才的对接平台。
    这边儿是经济工程研究所,这也是基于德国工业4.0中国制造的一些方向,也是融合了一些对外的是中德学院、自动化学院、经管学院、材料学院、标准研究所以及德国的教授专家团队共同组成研究单位。
    这个研究所现在有三个研究的方向,第一个就是工业4.0智能制造系统和一些装备,现在切入的行业就是汽车零部件和化工。第二是核心元器件,这次去德国和几个教授也达成共识,今年或者是明年启动这个作为核心元器件,最终软硬结合,大小统一。
    下面这个是为上面两个做服务,只有技术没有市场以及这些法务、财务做保障,从技术转换和产业化的角度来讲,会走很多的弯路。要做智能化,首先不得不提的一个产业链,高质量、高品质的一些产品,没有产业链做保证,这是做不到的,所以说我们搭这个平台,以产业链为主导,我们先切入一家公司,通过这个平台纳入中外的一些对接,包括国内的一些合作伙伴,共同来进行一些解决方案的一些提出。右边的就是产业平台的一些资源的一些融合,黄颜色的是德方的资源,绿色的是国内的资源,想通过小的平台打造这样一个融合,一步一步从链上拉伸,从而保证我们产业链的价值的增幅。
    合作的一些思路和想法,这是我个人的想法,中国的速度和德国的质量,在这个上面,我个人认为合作可以往纵深进行合作,取长补短,特别是在我们的自动化往智能化迈进的过程,我们要学习的是德方的一些工匠精神,目前我们有一些企业交谈之后确实还是很浮躁的,有一些就是把基础搭好,质量要保证,德方可以学习我们中国发展的速度,基本上一年一个变化,能跟上我们稍微加快一点步伐,他们的工业4.0过程可能在他的发展过程当中能加快一些脚步。
    另外,我们中方的一些企业可以借鉴德方的中小企业的隐型冠军,他们在市场上可能不占太大的优势,但是技术是有核心技术的,我们可以进一步的进行合作,比如智能制造方面我们一些中小企业喜欢跟风,跟风之后最后有可能就会掉入智能化制造的泡沫漩涡当中,我给中小企业提的建议就是市场定位要准,要把大而全改成小而精,企业肯定是要利润。德方企业可以借助中小企业进行合作,进入中国市场,另外中德产品的价值链的搭建等等要变成竞争对手为协同朋友,另外双元制教育以及借鉴德国的教授负责制,以及有企业经验等等的先决条件,德国可借助我们的一些事业编制保证稳定性。
    最后借助习总理的讲话做一个总结,习总书记访德的时候发表的文章,中德合作是两大文明的交流和对话,是两个伟大民族的相互学习以及两个经济积极创造者的携手并进,我们提出的“一带一路”,是利在两国,惠及欧洲和世界,谢谢大家!

13:56 09-28

主持人:
    谢谢王猛,他以精炼的语言,让我们听到了从德国政府角度出发,对智能制造中德合作的见解和意见。下面进入主题演讲阶段,第一个为我们分享的是青岛科技大学中德学院李庆党教授,李教授是泰山学者海外特聘专家,留学德国获机械制造硕士、电气工程博士,主要研究领域为智能制造系统与装备,他开发研究的专利项目曾获的“德国国家奖”。他将为我们系统讲解中德两国制造业升级战略合作的背景和方向,掌声有请李庆党教授。

13:55 09-28

王猛:
    女士们、先生们,朋友们,大家下午好!
    我现在开始说英文,因为我如果要说中文的话,要是讨论工业4.0对我来说难度还是蛮大的,我还是要感谢主办方邀请我来参加这次会议,也邀请我们德国的同事来参加这次会议。
    我们知道工业4.0还有智能制造是一个非常宽泛的领域,在这个宽泛的领域当中我们可以说到很多不同的细节,但是我要说一下,在德国对于工业4.0是怎么看的,如果看一下参会者,工业4.0和中国制造2025将会是我们讨论的一个重点,并且将会是我们未来十年到二十年的讨论的热点,这两个主题将会是我们未来的潜力所在,当然会帮助中国在未来十年提升他的国力和国际上的竞争力。
    首先,我们看一下中国制造2025推出的三个主要的原因。
    首先,现在中国的劳动力成本正在大幅的上涨,所以在劳动力成本方面,中国已经失去了本来的优势,同样像欧洲还有美国这些国家,他们现在都在进行工业的数字化以及他们也在不断的在提升他们的竞争力,所以如果中国要赶上他们的步伐,必须要去进一步的发展自己,去完善自己。
    第二,我们可以看到德国工业4.0和美国再工业化的战略刺激中国转型升级,让中国从这种制造大国去迈向制造强国,我们知道中国制造2025并不等同于工业4.0,这是一个非常重要的概念,我们不能把他们两个混淆。因为两者的终级目标和关键的实施路径是一致的,但是我们应该注意到两者并非完全对等。德国是全球的老牌的制造强国,它的一体化程度比较高,德国现在正处于工业3.0到4.0的转型的升级的阶段,中国的制造业的发展确是比较零散的,不成系统,有一些是3.0的阶段,但是有很多大型的中国的国企都卡在2.0的阶段,因此在中国制造2025就不能一概而论。我们要实现中国制造2025,这是一个更加难的途径。
    在去年2015年“两会”期间,中国总理李克强在做政府工作报告的时候也引入了“互联网+”的概念,也说到要把“互联网+”的概念要引入到中国制造2025的国家战略当中。这为什么会很重要呢?这是因为现在通过这种“互联网+”战略,中国可以把制造业于网络科技进行结合,来推动网络、大数据、云计算的发展。比如说网络时代动摇了传统制造业的核心,现在生产商通过这种更加有效、低成本的方式来了解需求,提供定制化的生产,比如德国也有阿迪达斯的智能的新工厂,阿迪达斯直接把生产放回到了德国,比如我们就有一个新兴的阿迪达斯智能工厂,他们会怎么做呢?他们可以为客户带来不一样的可能性,可以给客户更多的多元化的选择,如果你是一个中国的游客,你到达慕尼黑机场,从现在开始,你就可以在我们的机场去预订任何颜色的鞋子,比如可以加一些什么样的图案、特点,在晚上这双鞋子就可以送到你的酒店里面,所以这是一个非常快的过程。
    因此,在这方面中国就要去思考一下中国应该怎么做,能够赶上德国?因此,对于中国、对于美国、对于德国来说要实现这种工业4.0或者是实现这种工业+互联网都不是一件容易的事。
    现在很多的公司今天他们还存在,但是很可能明天就不存在了,还有每天有很多的公司都会诞生,所以我认为,今天的这次会议是一个非常有意义的会议,会涉及到很多有趣的话题,也有很多非常重要的话题,也就是说未来二十年我们的生活里面会发生什么样的改变,感谢大家!

13:55 09-28

主持人:
    感谢项主任对我们支持和期许,下面致辞的是德国巴伐利亚州中国代表处首席代表Markus Wittmann博士,Wittmann博士曾在德国巴州经济、基础设施、交通与技术部亚洲司工作5年,1997年即任巴州驻山东省代表,二十余年间为中德两国经济交流做出了重要贡献,他允许我们称他为“王猛”博士,让我们以热烈的掌声有请王猛博士致辞。

13:51 09-28

项阳青:
    尊敬的各位来宾、各位朋友,女士们、先生们,大家下午好!
    在这今秋时节我们如约相聚青岛,共商互联网工业发展大计,请允许我代表2016世界互联网工业大会组委会,青岛市经济和信息化委员会对大家的到来,致以热烈的欢迎和真诚的感谢!
    信息技术的广泛应用正在推动制造业进行一场深刻的变革,针对这场变革,世界各国特别是发达国家都出台了国家级的战略和行动方案,比如德国提出了工业4.0,美国提出了工业互联网,中国也推出了中国制造2025,在青岛这是围绕中国制造和“互联网+”战略我们提出了发展互联网工业的战略。中德两国在推进智能制造领域有更多的共同利益和相互的需求,早在2014年11月中德两国政府首脑签署发布的中德合作行动纲要明确提出工业生产的数字化对于未来中德经济发展具有重大的意义。
    该进程应有政府自行推进,两国政府进行政策支持,两国企业、机构和地方政府在落实和推进共同确定的战略时因地制宜合作研究技术路线,这也是我们在2016世界互联网工业大会期间举办智能制造中德论坛的主要目的。青岛市2015年规模以上工业总产值已经突破了1.7万亿元,正在以互联网工业为主攻方向,努力建设具有国际竞争力的先进制造业基地,可以预见青岛制造业的蓬勃发展,将为全球各地各行各业的企业和科研机构、专家提供更广阔的舞台和机遇。
    我们也正中的承诺,并做好准备,将为互联网工业、智能制造领域的科技研发和产业实践提供优良的环境和热诚的服务。
    青岛中德生态园是中德两国政府间第一个合资项目,致力于建设生态型、智能型、开放型的中德两国利益共同体,园区自2013年动工建设以来取得丰硕的乘客,先后引进了一批世界500强企业,与西门子、博世等智能制造领军企业建立了战略合作关系,在此,我谨代表2016世界互联网工业大会组委会对中德生态园取得的成绩表示祝贺,对中德生态园及其合作伙伴,对本次大会作出的努力和支持表示感谢!
    最后,预祝本次论坛圆满成功,祝各位来宾身体健康、工作顺利,万事如意,谢谢大家!